記錄春節過后第一次試車過程。今天的主角是這款軍綠色的六驅平頭越野車底盤，后面的方艙是我們為了這次測試車輛通過性而加上去的。

這款是根據東風經典的EQ2082E6D二噸半尖頭柴油越野卡車改進而來。170馬力發動機、五檔變速器、2.5噸車橋、11R18的越野輪胎都是原尖頭車型上的配置，只是根據車的結構做了細微調整。最大的不同相信大家一眼就能看出來，駕駛室變成了平頭

平頭2082將原有的東風尖頭單排駕駛室換成了平頭一排半駕駛室，別看從單排換成了一排半這么簡單，對駕駛員來說舒適度可是得到了很大的提升。相比尖頭駕駛室而言，這款平頭駕駛室視野寬廣，室內更寬敞更豪華，還帶有臥鋪可供駕駛員休息。有人說平頭車發動機放在駕駛室下方，所以噪音大，所以我們在挑選駕駛室的時候專門挑選了這款密封性比較好的平頭駕駛室，而且駕駛室底部都包有減震隔音棉，雖然不能說完全降噪，但是也與之前的尖頭造型車相差無幾。還有人說尖頭車有著長長的引擎蓋，發生意外時起到緩沖作用更安全，這里我們也在車輛前方裝備了高強度的防撞欄，既不影響視線，也能大大提高安全指數。不過還是提醒各位司機，開車時注意安全，永遠用不到防撞欄。

深山里人比較少，雪化的比較慢，容易上凍結冰，即使沒有結冰的地方也會變成泥濘，所以車開的都不快。首先是河灘行駛，河灘有著大大小小的鵝卵石，本來路面不平，加上有積雪，特別容易打滑，雖然走起來車輛歪歪扭扭，但是通過還是沒問題的，必然是可以裝上防滑鏈。該車涉水深度可達1米，所以這種淺河是可以輕松越過的。旁邊強壯的牛牛見了嚇的紛紛躲開，足見我們這輛車的氣場有多強大（滑稽/）。從河灘上來費了點勁，不過沒關系，我們的秘密武器前置絞盤還沒有使用，這可是翻山越嶺的利器。

然后是坡道急彎，泥有點厚，不過開慢點還是輕松過去的，這種盤山路下面可是深淵啊。在這個急彎跑了好幾圈，都快把路壓平了。

回來時我們又去了附近的工地，這相比起來就顯得不算什么了。總之這次試車算是很完美的，這也是開年的一個好兆頭，祝大家在新的一年也能如履平地，一帆風順。（撒花/）